مزایا و معایب تحلیل عمودی


لاماری ایما در نمایشگاه خودروی تهران 1401

بررسی لاماری ایما آرین پارس موتور

شهریور 1401: شرکت آرین پارس موتور، طی مراسمی در تاریخ 21 شهریورماه، تحویل اولین سری لاماری ایما را بصورت نمادین آغاز کرد. این درحالی است که قرار بود نخستین سری ایما در مهرماه 1401 به دست خریداران برسد.

آقای علی موسوی، مدیر فروش آرین پارس موتور، در جریان این مراسم از افزایش تیراژ تولید ایما در سال مزایا و معایب تحلیل عمودی مزایا و معایب تحلیل عمودی جاری نیز خبر داد و گفت که هدف اولیه این شرکت، تولید 3500 دستگاه خودرو ایما بود اما با توجه به استقبال خریداران، این شرکت قرار است تولید ایما را تا پایان سال 1401 به عدد 5000 دستگاه برساند. ناگفته نماند که خودروهای تحویل شده، از سری اول هستند و برخی از آپشن‌ها و امکانات را ندارند.

افزایش قیمت لاماری در شهریور 1401

شهریور 1401: همزمان با شروع سومین مرحله فروش یکپارچه خودرو (از تاریخ 16 شهریورماه)، قیمت جدید لاماری ایما نیز مشخص شده است. این کراس‌اور که تا چندی پیش، با قیمت 1 میلیاردو 79 میلیونی فروخته می‌شد، هم‌اکنون با افزایش قیمت قیمت 15 میلیونی همراه شده و با قیمت جدید 1 میلیاردو 94 میلیون تومان تحویل خریداران می‌شود.

آپشن های جدید ایما از نیمه دوم 1401

تیر 1401: محمدرضا سیفی، مدیرعامل شرکت آرین موتور، در جدیدترین مصاحبه خود، ضمن اشاره به تولید 2 محصول دیگر تحت برند لاماری، گفته یکی از این دو محصول، کراس‌اوری در سگمنت B اما ارزان‌تر از لاماری ایماست که احتمالا در زمستان 1401 رونمایی شود، ولی تولید آن در سال 1402 خواهد بود. دومین محصول نیز سدانی در سگمنت C خواهد بود که در 1402 رونمایی می‌شود.

آقای سیفی همچنین به موضوع آپشن‌های لاماری ایما نیز اشاره کرده و گفته که طبق بازارسنجی آرین موتور، قرار است سه آپشن جدید در آینده‌ای نزدیک، روی ایما نصب می‌شوند که عبارتند از:

  • رادار نقطه کور
  • دوربین 360 درجه
  • گرمکن صندلی‌های جلو

مدیرعامل آرین موتور، ابراز امیدواری کرده که طبق قرارداد طرف چینی، این آپشن‌ها از ماه اکتبر 2022 در اختیار آرین موتور قرار می‌گیرد. بنابراین تیپ جدید ایما نیز احتمالا از اواسط پاییز 1401 در کشورمان عرضه می‌شود. آقای سیفی همچنین تاکید کرده که تیپ جدید لاماری ایما، حدود 5 تا 8 درصد افزایش قیمت خواهد داشت. ضمن اینکه با عرضه این تیپ جدید، تولید تیپ قدیمی لاماری متوقف خواهد شد.

رونمایی لاماری در نمایشگاه تهران 1401

اردیبهشت 1401: شرکت آرین پارس موتور، همزمان با اعلام شرایط فروش لاماری از طریق سامانه فروش یکپارچه خودرو و قطعی‌شدن قیمت رسمی 989 میلیون تومان برای این محصول جدید، در نمایشگاه خودرو تهران 1401 که در اردیبهشت‌ماه برگزار شده است، برای نخستین‌بار از لاماری ایما رونمایی کرد.

لاماری ایما در نمایشگاه خودروی تهران 1401

لاماری ایما در نمایشگاه خودروی تهران 1401

کراس‌اور چینی آرین موتور، با طراحی جذاب و جوان‌پسندش، قرار است جای پای دانگ‌فنگ را در بازار کشورمان، محکم‌تر کند.

آرین موتور به بازار کراس اورهای چینی آمد

بعد از عرضه میتسوبیشی و DS در قالب واردات و با در نظر گرفتن مباحث اقتصادی و ممنوعیت‌های مربوطه، شرکت آرین پارس موتور سراغ یک محصول چینی رفت که طبق پیش‌بینی‌ها باز هم یک کراس‌اور توربوشارژ است. آنطور که مدیران این شرکت می‌گویند، فعالیت‌های مربوط به مونتاژ خودروهای سواری آرین پارس موتور از این به بعد در قالب برند لاماری عرضه خواهد شد و ایما اولین عضو این خانواده است.

لاماری ایما آرین پارس موتور

لاماری ایما آرین موتور

این خودرو که در حقیقت همان دانگ‌فنگ T5 EVO به حساب می‌آید، ماحصل دیگری از گسترش فعالیت‌های دانگ‌فنگ در ایران است. شرکتی که پیش از این یک بار طعم تلخ تحریم‌ها را در کنار ایران‌خودرو چشیده بود، ولی اکنون قصد دارد به استراتژی متفاوت و با تکنیک ریبجینگ، بار دیگر شانس خود را در بازار خودروی کشور بیازماید. درست مانند پروژه‌ای که پیش‌تر با گروه بهمن (برای مونتاژ دانگ‌فنگ iX5)، فردا موتور (برای مونتاژ دانگ‌فنگ X5) و احتمالاً در آینده با ایستا موتور (برای مونتاژ دانگ‌فنگ AX7 Pro) به اجرا خواهد گذاشت.

این چینی در کارخانه «آرین پارس موتور» به تولید می‌رسد؛ کارخانه‌ای که در اختیار شرکت آرین دیزل و هم‌اکنون محصولاتی تجاری جک (JAC) یعنی ون جک سانری و انواع کامیونت جک را مونتاژ می‌کند.

فورتینگ در چین؛ لاماری در ایران

سال 2019 خبر مهمی از چین شنیدیم؛ خودروسازی دانگ‌ فنگ (DFM) خبر داده بود که نام زیرمجموعه خودروسازش، یعنی فنگ‌ژینگ (Fengxing) را می‌خواهد تغییر دهد تا محصولات این برند را با نام و لوگویی جدید، دوباره به بازار چین بفرستد. اما سال 2019 تمام شد و اتفاقی نیفتاد؛ سال 2020 هم آمد و رفت و بازهم خبری نشد. تا اینکه سرانجام از سال 2021، دانگ‌فنگ نام جدید این برند را فورتینگ (Forthing) اعلام کرد و لوگوی «شیر نشان» آنرا رونمایی نمود.

مراسم رونمایی لاماری ایما

لوگوی جدید برند فورتینگ

اگر برند فورتینگ را نمی‌شناسید، باید بگوییم همان شرکتی است که قبلا هم خودروهای معروفی را با لوگوی دانگ‌فنگ به بازار فرستاده؛ ازجمله کراس‌اور دانگ‌فنگ T5 و سدان دانگ‌فنگ S50 که قرار بود در سال 1399 و توسط خودروسازی آذویکو، در کشورمان مونتاژ شود اما نشد که نشد! حتما برای‌تان جالب خواهد مزایا و معایب تحلیل عمودی بود که بدانید کراس‌اورهای شرکت خودروسازی فرداموتور، یعنی فردا SX5 و فردا SX6 نیز هردو محصول فورتینگ هستند.

اما نخستین محصولی که با برند جدید فورتینگ به بازار چین عرضه شده، کراس‌اوری کامپکت است که چینی‌ها نامش را T5 EVO گذاشته‌اند اما در بازار ایران آنرا با نام لاماری ایما می‌شناسیم. حتما با شنیدن این نام، حدس زده‌اید که ارتباطی با دانگ‌فنگ T5 دارد که حالا به فورتینگ T5 تغییر نام داده است. حدس‌تان درست است! هردوی این خودروها از پلتفرمی مشترک بهره می‌برند و موتور و گیربکس یکسانی نیز دارند.

بررسی طراحی لاماری ایما

سبک و سیاق بصری لاماری ایما، برگرفته از جریان نوظهوری خودروسازی در چین است. پدیده استفاده از چراغ‌های باریک که نسخه‌های مشابه آن را روی ام‌‌وی‌‌ام X22 Pro و کی‌ام‌سی K7 کرمان موتور هم دیده‌ایم.

این زبان گرافیکی ابتدا توسط جیپ چیروکی معرفی شد و حالا تبدیل به یکی از ترندهای اصلی خودروسازان نوگرای چینی شده است.

گیربکس لامارای ایما آرین موتور

گیربکس لاماری ایما

ایما بی‌تردید با توجه به فرم چراغ‌ها و صد البته حالت خاص جلوپنجره خود، با زبانی خشن و تهاجمی صحبت خواهد کرد که این روزها مشتریان جوان‌تر را هم مخاطب قرار می‌دهد. استفاده از الگوی مه‌شکن‌های بزرگ عمودی در کنار گریل عظیم‌الجثه، می‌تواند ایما را تبدیل پیشگام سبک طراحی‌های اروپایی‌پسند کند.

نکته جالب توجه در طراحی این خودرو دقت در اجرای زوایای روی گلگیرهای جلو و عقب بوده است. درست برخلاف بسیاری از کراس‌اورهای هم‌وطن که در نمای جانبی خود ساده و محافظه‌کار رفتار کرده‌اند. در نمای عقبی نیز می‌توان نوار زیبا و سرتاسری LED را دیده که هماهنگی معنادار با چراغ سوم ترمز آرواره‌ای آن دارند. رینگ‌های عریض و روف لاین منطقی، لاماری ایما را تبدیل به یک کراس‌اور چشم‌نواز کرده است.

عکس ماشین لاماری آرین پارس موتور

نمای عقب مزایا و معایب تحلیل عمودی لاماری ایما آرین موتور

در طراحی داخلی با حذف دکمه‌های مکانیکی، بخش عمده‌ای از رابط کاربری به یک نمایشگر دیجیتالی سرتاسری واگذار شده که در یک سوی خود اطلاعات و سرگرمی را به نمایش درمی‌آورد و در سوی دیگر داده‌های مربوط به پشت فرمان را. به نظر می‌رسد ایده استفاده از دریچه‌های تهویه مطبوع دایره‌ای با طراحی خاص، ادای احترامی به‌ویژه به مدل‌های جدید مرسدس‌بنز بوده است. یکی از جزئیات خاص لاماری ایما، محفظه موتور آن بود که به طرزی عجیب مانند یک پکیج سربسته بخشی از المان‌های فنی را زیر خود پنهان کرده بود.

مشخصات فنی لاماری ایما

لاماری ایما را می‌توان قوی‌ترین کراس‌اور 1.5 لیتری بازار ایران قلمداد کرد. چراکه توان 195 اسب‌بخاری و گشتاور 285 نیوتن‌متری آن دست‌کم روی کاغذ بی‌رقیب است. همانطور که انتظار می‌رفت، این پیشرانه نیز با فناوری میتسوبیشی توسعه پیدا کرده است. جعبه‌دنده لاماری 7 سرعته دوکلاچه و سیستم انتقال قدرت آن FWD محور جلو است.

اگرچه هنوز اطلاعات مربوط به شتاب صفر تا صد و سرعت نهایی آن منتشر نشده ولی با در نظر گرفتن این خروجی و لحاظ کردن وزن 1.5 تنی آن می‌توان پیش‌بینی کرد که با خودرویی چابک طرف باشیم.

مشخصات فنی لاماری ایما آرین موتور

پیشرانه لاماری ایما آرین موتور

از دیگر اطلاعات فنی این خودرو می‌توان به مصرف سوخت 7.5 لیتری و باک 55 لیتری آن اشاره کرد. در ضمن بد نیست بدانید فضای قسمت بار ایما 480 لیتر برآورد شده است.

بررسی آپشن‌های ایما

در کاتالوگ رسمی این خودرو تجهیزات استانداردی مانند سیستم تهویه اتوماتیک با پاکسازی هوای کابین، کروز کنترل تطبیقی، سیستم ورود و استارت بدون کلید، درب صندوق برقی، رادار پارک جلو و عقب، دوربین 360 درجه، سیستم پایش فشار باد تایرها، سیستم کنترل کشش، سیستم کنترل پایداری، ترمز کمکی، سیستم نگهدارنده در سربالایی، سیستم کمکی در سرازیری، نورپردازی داخلی با 64 رنگ، شش کیسه هوا، پاور ویندوز، سانروف، سیستم صوتی مجهز به نویگیشن، سیستم تشخیص صدا، سقف پانوراما، تریم داخلی چرم مصنوعی، صندلی برقی راننده 6 حالته، رینگ آلومینیومی 19 اینچی و فرمان کمکی برقی اشاره کرد.

امکانات و کابین لاماری ایما آرین موتور

کابین لاماری ایما آرین موتور

هم‌چنین گفته می‌شود لاماری ایما در تست تصادف موسسه CNCAP چین موفق به دریافت پنج ستاره ایمنی شده است.

رقیبان لاماری ایما در ایران

در بازار چین، خودروهایی مانند چانگان CS55 پلاس و هاوال H6 ازجمله رقبای اصلی لاماری ایما هستند. اما در بازار ایران، کراس‌اور لاماری ایما باید با انبوهی از رقبای هم‌وطنش رقابت کند؛ از کی‌ام‌سی K7 کرمان موتور بگیرید تا دیگنیتی بهمن موتور، از اسکیلاس برای شهر خودرو و سوئیست برای دیار خودرو بگیرید تا تیگو 7 پرو برای مدیران خودرو و دوقلوهای SWM برای سیف خودرو.

قیمت لاماری ایما

ماشین لاماری ایما آرین موتور

لاماری ایما آرین موتور

در بازار چین، قیمت فورتینگ T5 EVO از حدود 100 هزار یوآن شروع شده و تا 137 هزار یوآن هم بالا می‌رود؛ یعنی تقریبا 15 تا 21 هزار دلار باید برای خریدنش هزینه کنید. با این حال یکی از بحث‌برانگیزترین آیتم‌های مربوط به لاماری ایما، قیمت فروش آن است. از آنجایی که مدل پایه از لاماری ایما وارد بازار کشورمان شده، قیمت خارجی آن در حدود 20 هزار دلار است. آخرین قیمت لاماری ایما در بازار کشورمان، را در جدول زیر مشاهده می‌کنید:

زمان ایما
اردیبهشت 1401 989 میلیون
تیر 1401 1 میلیاردو 79 میلیون
شهریور 1401 1 میلیاردو 94 میلیون

*قیمت‌ها برحسب تومان است.

برای اطلاع از آخرین طرح‌های فروش لاماری در ایران، از جمله پیش فروش لاماری ایما و فروش فوری لاماری ایما، مقاله شرایط فروش لاماری را مطالعه کنید.

شرایط جدید واردات خودرو

جزییات آیین نامه جدید واردات خودرو، شرایط انتخاب واردکنندگان جدید خودرو، قیمت خودروهای وارداتی به ایران و زمان ورود خودروهای خارجی به ایران را در مقاله واردات خودروهای خارجی مطالعه کنید.

مشخصات هایما ‏S7

ایران‌ خودرو در سال 1394 هایما S7 را به‌عنوان کراس‌اوری تک‌دیفرانسیل و تنها در تیپ «اتوماتیک» به بازار معرفی کرد. هرچند S7 دنده‌ای راهی بازار کشورمان نشد اما امکانات مانند ورود بدون کلید و استارت دکمه‌ای، کروزکنترل، تنظیم نزدیکی ستون فرمان و رینگ‌های بزرگتر تنها مختص مدل اتومات آن است. در سال 1396، مدل توربوشارژ S7 با پیشرانه 1.8 لیتری توربو و با ظاهری متفاوت و فیس‌لیفت شده درکنار تجهیزات بیشتر، به بازار ایران آمد که خطوط عمودی جلوپنجره‌اش، از بارزترین تفاوت‌های S7 توربو با S7 دو لیتری است. باتوجه به شتاب‌گیری بسیار بهتر مدل توربو نسبت به مدل دو لیتری و همچنین وجود امکانات بیشتر، می‌توان گفت که S7 توربو شانس موفقیت بیشتری نسبت به برادرش در ایران دارد. هرچند که عرضه محدود S7 توربو باعث شده است تا این خودرو نسبت به سایر رقبای چینی‌اش از جمله جک S5 و چری تیگو5 کار سخت‌تری در بازار ایران داشته باشد. از ابتدای سال 97 نیز تولید S7 دو لیتری، متوقف شد. ایران خودرو همچنین از زمستان 99، «ایربگ جانبی» را از روی برخی از مدل‌های تحویلی S7 توربو حذف کرد

مزایای هایما S7

  • دید و تسلط خوب راننده
  • فضای 400 لیتری صندوق
  • عملکرد فنی در مدل توربو

معایب هایما S7

  • شتاب‌گیری در مدل 2 لیتری
  • نبود دریچه تهویه عقب
  • ناسازگاری پیشرانه توربو با بنزین بی‌کیفیت
  • فضای سر ردیف عقب (نامناسب برای قامت 185 سانتیمتر)
  • اشتراک در واتس ‌اَپ
  • اشتراک در تلگرام
  • قیمت بازار مشاهده قیمت امروز

وضعیت در بازار ایران

  • مدل‌های موجود 1396 تا 1400

مشخصات فنی

  • محور محرک دیفرانسیل جلو
  • گیربکس 6 دنده اتومات
  • پیشرانه 4 سیلندر توربوشارژ
  • حجم موتور 1.8 لیتر

عملکرد فنی

  • قدرت 170 اسب‌بخار
  • گشتاور 230 نیوتن‌متر
  • شتاب 10.5 ثانیه
  • سرعت 170 کیلومتر برساعت
  • مصرف ترکیبی 9.7 لیتر در صد کیلومتر

ابعاد و اندازه ها

  • نوع بدنه شاسی بلند جمع و جور
  • نوع شاسی یکپارچه
  • نسل (کد اتاق) نسل اول - فیس لیفت اول
  • طول 4530 میلی‌متر
  • عرض 1830 میلی‌متر
  • ارتفاع 1730 میلی‌متر
  • فاصله محوری 2619 میلی‌متر
  • وزن 1510 کیلوگرم
  • حجم باک 61 لیتر
  • چرخ جلو 235/65R17
  • چرخ عقب 235/65R17
  • سایر ویژگی‌ها

سیستم‌‌ کمکی راننده

سیستم هشدار دهنده‌

سیستم‌های ترمز

سیستم‌ روشنایی

فرمان

مالتی مدیا

ایمنی کابین

رفاهی کابین

آینه و شیشه‌

وضعیت در بازار ایران

  • مدل‌های موجود 1394 تا 1396

مشخصات فنی

  • محور محرک دیفرانسیل جلو
  • گیربکس 5 دنده اتومات
  • پیشرانه 4 سیلندر
  • حجم موتور 2 لیتر

عملکرد فنی

  • قدرت 148 اسب‌بخار
  • گشتاور 180 نیوتن‌متر
  • شتاب 13 ثانیه
  • سرعت 165 کیلومتر برساعت
  • مصرف ترکیبی 8.8 لیتر در صد کیلومتر

ابعاد و اندازه ها

  • نوع بدنه شاسی بلند جمع و جور
  • نوع شاسی یکپارچه
  • نسل (کد اتاق) نسل اول
  • طول 4498 میلی‌متر
  • عرض 1830 میلی‌متر
  • ارتفاع 1730 میلی‌متر
  • فاصله محوری 2619 میلی‌متر
  • وزن 1545 کیلوگرم
  • حجم باک 61 لیتر
  • چرخ جلو 215/70R16
  • چرخ عقب 215/70R16
  • سایر ویژگی‌ها

سیستم‌‌ کمکی راننده

سیستم هشدار دهنده‌

سیستم‌های ترمز

سیستم‌ روشنایی

فرمان

مالتی مدیا

ایمنی کابین

رفاهی کابین

آینه و شیشه‌

E111 ‏ (442 روز پیش) ‏

به نظر شخصی من تیگو 7 بهتره ولی هایما از لحاظ قیمتی خیلی بهتره الان ۷ مرداد ۱۴۰۰ هستیم و قیمت کارخونه ۴۰۵ میلیونه ، ولی تیگو 7 ، یک میلیارد . به دلیل اختلاف قیمتی قطعا هایما رو انتخاب می‌کنم چون ۳ ، ۴ آپشن کمتر داره ✅🌹👌🏻

SE7179 ‏ (234 روز پیش) ‏

اصلا متوجه شدی چی گفتی؟! تیگو۷ نزدیک ۱۰ یا ۱۲ آپشن بیشتر هایما اس ۷ پلاس داره. چه برسه هایما ۷ توربو معمولی

Mohammad84 ‏ (129 روز پیش) ‏

دوست عزیز تیگو ۷ رو با هیوندای توسان مقایسه کن نه با هایما

Reza2o ‏ (23 روز پیش) ‏

اتفاقا در برابر هایما هم نسبت به قیمت انتخاب زیاد موفقی نیست چون با پول تیگو هفت ماشین های جدید تر بازارو میشه خرید که هم طراحی بهتری دارن هم اپشن بیشتر.در برابر هایما هم از دید فنی توان موتوری هایما به مقدار قابل توجهی بیشتره.سواری نرم تری داره.جنس داشبوردش نرمه.دوربین ۳۶۰ درجه.اینه فتوکرومیک و غیره که خوب با توجه به اختلاف قیمت این دو ماشین خرید هایما خیلی انتخاب بهتری به نظر میرسه.از دید قطعات هم هایما چون مال ایران خودروعه احتمالا تا حد اقل ۱۰ سال دیگه تولید میشه که خیال مشتری رو راحت می کنه

mojtaba ameri ‏ (50 روز پیش) ‏

سلام بنظر شما سراتو رو بفروشم و هایما بخرم؟ الان ماشین مت واسش مشتری اومده یه تومن من سراتو کارکرده خودمو بفروشم میتونم یه هایما صفر بگیرم من سراتو سایپا دارم از طراحی قدیمیش و کیفیت پایینش خسته شدم اصلا سایپا داشبورد های سراتو رو خراب کرده کلی کیفیتش رو آورده پایین کیفیت رنگ خیلی پایینه من رفتم مسافرت باهاش کلی رنگ ماشین نقطه نقطه شد یعنی هایما کیفیتش از این پایین تره یا نه خوبه؟

Reza2o ‏ (23 روز پیش) ‏

هر دو ماشین های خوبی هستند اما هایما هم توان موتور بالا تری داره هم اپشناش بیشتر.راجب کیفیت رنگ که ما استفاده کردیم تقریبا بیست هزار تا خارج از شهر کار کرده و رنگ خدارو شکر اصلا مشکلی نداشته و اصلا نقطه نقطه رنگ نپرده که به دلیل ارتفاع زیاد کاپوت و کل ماشین هم هست.راجب کیفیت داشبورد هم داشبورد جنسش نرمه و واقعا حس خوبی به ادم میده اما روکش درب ها از جنس پلاستیک ساده هستند که اصلا بی کیفیت نیست و سرو صدا نمیکنه هنگام حرکت اما خوب به خوبی کیفیت داشبورد هم نیست

ayoob26 ‏ (28 روز پیش) ‏

دوستان یه سوال ساده از عزیزانی که تجربه سفر با هایما دارن. من صندوق دنا تا خرخره پر میکنم جا هم کم میارم. رفتم هایما دیدم به نظرم صندوقش خیلی کوچیک آمد. یعنی روی کاغذ یه عددی نوشتن با توجه به نوع سفر رفتن بنده و اینکه صندوق یه ماشینی مثل دنا و سمند به زحمت حوابگوی وسایل من تو سفره آیا هایما صندوقش جواب گو هست؟ امکان خوابوندن صتدلی ندارم. چون نفر عقب میشینه. ممنون میشم راهنمایی کنید.

Benyaminsoltani ‏ (291 روز پیش) ‏

دوستان من جک اس پنج داشتم داخل شهر ۱۴ الی۱۵ تا مصرف داشت! درحالی که بعضی اشخاص میگفتن داخل شهر ۱۰ الی۱۱ هست.مصرف هایما چقدره ؟برای من مصرف مهمه

Amani ‏ (245 روز پیش) ‏

واقعی بین ۱۰ تا ۱۱

mojtaba ameri ‏ (50 روز پیش) ‏

33Kia ‏ (76 روز پیش) ‏

سلام دوستان قصد خرید دارم ناسازگاری با بنزین بی کیفیت که تو معایب زده ! کسی میتونه راهنمایی کنه موضوع چقدر جدی هستش ؟ بنزین معمولی بزنیم موتور و توربو رو به خرج میندازه ؟

mojtaba ameri ‏ (50 روز پیش) ‏

سلام نه هیچ مشکلی پیش نمیاد اگه بنزین معمولی بزین صدا ناک موتور ب گوش میرسه دیگه هروقت سوپر زدی مشکل حل میشه خرجی برات درست نمیکنه نگران نباش

سید محمد رسولی ‏ (71 روز پیش) ‏

با سلام :هایما .جک.تیگو.ام وی ام.همه ماشینهای چینی به خدا اسپاب بازی هستندتورو خدا نخرید من یک مگان دارم تنها چیزی که من و آزار میده پخش فابرکش هست که اون هم چینی هستش که اصل فرنسه اش گیر نمیاد

09189509571 ‏ (76 روز پیش) ‏

سلام وقتتون بخیر میخواستم ببینم کسی مدل ۲۰۰۰ داشته یا داره ؟ نظرتون درموردش چی هست آیا راضی هستین؟

Raminer12 ‏ (88 روز پیش) ‏

سلام خدمت ادمین سایت خواستم بگم مدل دنده ای هایما اس 7 وجود داشته به تعداد محدود حتی تو سایت ایران خودرو هم هست

مرتضی هستم ‏ (86 روز پیش) ‏

دوست عزیز ارادت. کاملا حق باشماست. بله مدل دنده ای هم داره این ماشین اما چون تیراژ انگشت شماری داشته، فعلا به سایت اضافش نکردیم

MohammadParsaBagherzadeh ‏ (417 روز پیش) ‏

سلام دوستان عزیز به نظر شما برای استفاده ی شهری و کمی هم جاده ای، بین جک اس ۵ مدل ۹۶ ، هایما اس ۷ توربو مدل ۹۶ و مزایا و معایب تحلیل عمودی هایما اس ۵ مدل ۹۷_۹۸، کدوم مورد انتخاب بهتری هست ؟ ممنون میشم پاسخ بدهید.

Armanzameni ‏ (416 روز پیش) ‏

سلام هایما از فنی 1.8لیتر توربو هستش و از ظاهر خیلی رخ بهتری داره و اینکه جک کروز نداره که یکی معایب بزرگش هست

Reza2o ‏ (290 روز پیش) ‏

جک رو که کامل خط بزنید چون مصرف سوختش کلا برای استفاده کاملا شهری خنده داره و دلیلی نداره جک رو انتخاب کنید.بین دو مدل هایما هم قطعا اس هفت پیشرفته تر زیبا تر و قدرتمند تره اما برای استفاده شهری ابعادش کمی بزرگه و تو رانندگی این ابعاد خودشو نشون میده اما دوربین ۳۶۰ برای پارک کردن مشکل رو تا حدودی رفع کرده.اما در طرف مقابل ابعاد شهری هایما اس پنج.پیشرانه کم مصرف و اینکه طوری که گفتید میتونید نسبت به هایما مدل های بالاتری از اس پنج رو برای خرید انتخاب کنید.انتخاب رو کمی سخت میکنه.در کل اگه مشخصات ماشین براتون مهمه اس هفت و اگه مصف سوخت و سهولت رانندگی اس پنج گزینه بهتریه

81Mhmd ‏ (112 روز پیش) ‏

جک هم خشک تره هم مصرف سوختش صدی 5 تا بیشتر بعد باکش کوچیکه. بنظرم هایما بهتره

Abolfazll23 ‏ (498 روز پیش) ‏

سلام به نظرتون هایما s7 بگیرم یا تیگو ۵

محمد هاشمی ‏ (492 روز مزایا و معایب تحلیل عمودی پیش) ‏

سلام خب برادر من تو این بخش نظرات اکثرا میگن هایما بهتره البته خودمم میگم بین تیگو5و هایماs7 هایما بهتره

[email protected],com ‏ (485 روز پیش) ‏

سلام.دوست عزیز اگر قیمت را در نظر نگیرید البته که هایما بهتر است ولی اگر میخواهید با قیمت حدود 10 درصد پائین تر ماشین شاسی بلند مشابه هایما یا جک S5 سوار بشوید من تیگو 5 مدل 96 یا 97 اکسلنت را پیشنهاد مزایا و معایب تحلیل عمودی میکنم.موفق باشید.

Amiz ‏ (483 روز پیش) ‏

شک نکن هایما s7 بهتره بشدت از تیگو سواری بهتری داره و بازار خرید فروش خوبی داره هایما

ali43 ‏ (451 روز پیش) ‏

تیگو ۵ هم کند تره هم کیفیته پایین تری داره

Esy ‏ (422 روز پیش) ‏

البته تیگو 5ماشین کم استهلاکی است شتابش کمتره چون توربو نداره دغدغه نوع بنزین هم نداری واقعا ماشین کم خرجی است اما هایما شتابدار است اما خرجش و مواظبت بیشتری میخواد.البنه هایما قیمت بالاتری داره.بازارفروش مثل هم دارن.

SE7179 ‏ (234 روز پیش) ‏

کی گفته هایما اس ۷ خیلی از تیگو۵ گرانتره صفر تیگو۵ توربو ۸۷۰ وتیگو بدون توربو ۸۴۵ میلیونه هایما اس ۷ توربو که باید با تیگو توربو مقایسه قیمت بشه ۸۵۵ میلیونه هایما اس ۷ توربو از تیگو ۵ بدون توربو ۱۰ میلیون گرانتره واز تیگو ۵ توربو ۱۵ میلیون ارزانتره حتی هایما اس ۷ توربو پلاس ۸۶۵ میلیونه باز هم تیگو۵ توربو ۵ میلیون گرانتره.قیمت بازار امروز ۲/۱۱/۱۴۰۰. چی دارید میگید این تعصب چیه هر دو ماشینا خوبن ولی هر کی بگه این ماشینم بهتره اون ماشینم بهتره ذشته. قیمت جک اس ۵ موتور ۲۰۰۰ توربو ۸۷۵ میلیونه و قیمت خود جک اس ۵ ولی موتور ۱۵۰۰ توربو ۹۱۰ میلیون تومانه قیمت بازار امروز تو سایت برید ببیند قیمت بازارشون چقدره بعد این هم بگم قیمت نماینگی تیگو ۵ با قیمت بازارش خیلی کم اختلاف داره ولی جک اس ۵ چه موتو ۱۵۰۰ چه موتور ۲۰۰۰ با هایما اس ۷ چه معمولی چه پلاسش قیمت نماینگیشون از بازارشون خیلی خیلی اختلاف داره نتیجه میزارم دست خودتون کدام ماشین گرانتره من خودم این ماشینارو داشتم ولی حالا اپتیما ۲۰۱۵ دارم این هم بگم شما واقع بین باشید نه رو تعصب حرف بزنید.موفق باشید

81Mhmd ‏ (112 روز پیش) ‏

تیگو 5 هم بسیار هنه هم به اعتراف خورده نمایندگی هر 50هزار تا یا موتور یا گیریبکسش باید پیاده شده و تعمیر اساسی شه قطعا های ما بهتره



اشتراک گذاری

دیدگاه شما

اولین دیدگاه را شما ارسال نمایید.